クルマに何年も乗りつづけているとヘッドライトが次第に黄ばんだり、くすんだりしてきますよね。
この汚れ、どうにかしたいんですが・・
いくら洗車してもキレイにならないんです。
それは汚れではありません。
ライト表面が経年劣化した状態であり、水や洗剤では落とせないのです。
車種によってはライト表面が細かくひび割れ状態になっていることもあります。
ホントだ！
表面には小さな「クラック」が無数に見えるね！
この件をディーラーに相談すると新品ライトへの交換を提案されるかもしれません。
しかしライト交換にはかなりの費用がかかるため、大抵の人は決断を躊躇するはずです。
なるべくコストを掛けずに「黄ばみ」「くすみ」「クラック」を除去する方法はないのでしょうか？
そんな疑問を解決すべく、今回は市販の研磨アイテムを使ってヘッドライト表面をキレイに磨いてみようと思います。
使用する研磨アイテム
研磨作業で使用するアイテムについて紹介しますね。
まず最初の工程で使うのは「耐水ペーパー」（水研ぎ用のサンドペーパー）です。
このペーパーを使ってヘッドライト表面をゴシゴシと磨きます。
今回は「400番」「800番」「1000番」「1500番」「2000番」の耐水ペーパーを使いました。
この番号はペーパー表面の「目の粗さ」を示しており、小さな番号ほど目が粗く、番号が大きくなるにつれて細かくなっていきます。
耐水ペーパーでの研磨後に使うのは「液体コンパウンド」です。
今回は「傷消し用3000番」「仕上げ用7500番」「超鏡面用9800番」がセットになった製品を用意しました。
各番号は粒子の細かさを示し、番号が大きくなるにつれて粒子が細かくなっていきます。
そして最後に使うのは「コーティングシート」です。
すべての研磨が終わった後にヘッドライトを保護するため、表面にコーティングを施します。
研磨前のヘッドライト状態
研磨作業に入る前にヘッドライトの現状を確認しておきましょう。
写真のように全体が白く＂くすんで＂おり、ライト表面には無数のクラック（＝ひび割れ）が確認できます。
見た目も悪いし、ライトの明るさが弱いと夜間走行も危ないよなぁ。
研磨してキレイにしたい。
【工程１】耐水ペーパーで研磨
これから耐水ペーパーを用いてヘッドライトを磨きましょう。
最初は目の粗いペーパーから始めて、順に目の細かいペーパーへと替えていきます。
400番
まずは用意した耐水ペーパーの中で最も目の粗い400番から始めます。
ヘッドライト周りをマスキングテープで保護し、水を流しながら耐水ペーパーで磨いていきます。
とにかく細部まで念入りに、何度も何度も研磨することが大切です。
磨くと白く濁ったものが浮き出てきますが、それを水で流しながらひたすら磨きつづけます。
腕が疲れるね・・
けっこうキツい作業だ・・
400番で研磨した後のヘッドライトの状態を見てみましょう。
目の粗いペーパーで削ったこともあり、元々の状態よりもさらに白くなってしまいました。
「ヤバい、大丈夫かな・・」と不安になるかもしれませんが、慌てず次のステップに進みましょう。
800番
次は800番の耐水ペーパーでの研磨作業を行います。
先ほどよりも少しだけペーパーの目が細かくなります。
ここでも同じ作業の繰り返しになりますが、ヘッドライトに水をかけながらひたすら磨いてください。
先の400番で磨いたときにできた傷を、こちらの800番で磨き落としていくイメージです。
研磨後の状態がこちらになります。
1000番
つづいては1000番の耐水ペーパーを使います。
1000番で研磨した後の状態がこちらになります。
ライト表面はまだまだ白く濁った状態ですね。
1500番
次は1500番の耐水ペーパーで研磨します。
モチベーション的にもそろそろ何かしらの変化が欲しいところでしょう。
1500番で研磨した後は、わずかにヘッドライトの奥が見えるようになった気も・・？
2000番
そして2000番の耐水ペーパーです。
ここまで作業してきて「本当にキレイになるのか？」と半信半疑でしょうが、がんばって磨きつづけてください。
もう腕がパンパンになってきた・・
でも作業をやめる訳にはいかない！
2000番で研磨した後の状態がこちらです。
まだまだ透明度は十分ではありませんが、耐水ペーパーを使った研磨はこれで終了になります。
【工程２】コンパウンドで研磨
ここからは液体コンパウンドを使った研磨作業に移ります。
がんばりましょう！
傷消し用3000番
まずは傷消し用3000番の液体コンパウンドを使います。
耐水ペーパーに比べて粒子が細かいので期待しましょう。
付属のスポンジに液体を出し、ヘッドライトをまんべんなく磨いていきます。
今回も細部まで丁寧に・・気になる部分はしっかりと・・
そして最後に乾いたタオルで表面を拭き取ってください。
傷消し用3000番の液体コンパウンドで研磨すると、ヘッドライトは次のようになりました。
どうです？ 一気に透明度が上がったように見えますよね？
これなら次のステップにも期待が持てます。
ここにきてようやくホッとしました。
次の工程も頑張るゾ！
仕上げ用7500番
つづいて使用すのは仕上げ用7500番の液体コンパウンドです。
粒子がさらに細かくなるため、研磨の効果が楽しみです。
仕上げ用7500番で研磨した後の状態がこちらです。
どんどん透明に近づいてくると嬉しくなりますね。
超鏡面用9800番
そして最後に使うのが超鏡面用9800番の液体コンパウンドです。
こちらの工程でも手を抜かずにしっかり研磨しましょう。
すべての研磨作業が終わり、十分満足できる透明度が蘇ったのではないでしょうか。
我ながらいい感じに仕上がったと思います。
DIYでもここまでキレイにできるんだね。
大満足です！
【工程３】コーティング
この段階ではヘッドライト表面のコーティングは完全に削り落とされた状態になっています。
今後の傷や変色が気になるようなら、最後にコーティングを施しておくと安心かもしれません。
ウェットティッシュみたいなシートでヘッドライトを軽く拭くだけです。
表面が乾いたら二度塗りして完了です。
以上ですべての工程が終わりです。
おつかれさまでした！
まとめ
長年クルマに乗っているうちに、ヘッドライト表面には「黄ばみ」や「くすみ」「クラック（＝ひび割れ）」が発生してしまいます。
これは見た目にも悪いですし、明るさが足りないと安全上も良くないですよね。
今回はその対策として、耐水ペーパーと液体コンパウンドで研磨する方法を紹介しました。
ご覧いただいたように結構手間のかかる作業ではありますが、工程が進むにつれて明らかにキレイになりますので、気になる方はトライしてみてはいかがでしょうか。
ただし作業は自己責任でお願いいたします。
